[美孚速霸是美孚旗下的高性能润滑油产品，为了顺应中国市场与消费者的需求，此次产品更新采用了科技升级配方，在抗磨损及保持稳定性等方面进一步加强，能更迅速应对频繁启停的城市驾驶等多变复杂路况，持续为引擎提供高效保护。] 　　在城市交通中寻找速度和激情？这一般是电影院看大片时的体验，日常生活中车主为引擎的日常保养而困扰，企业则在思考如何在日益复杂的交通环境下迎接新的能源未来。

 

中国汽车市场发展迅速，2017年全国汽车保有量达2.17亿辆，增长了12%。日新月异的发动机技术与愈发严峻的城市交通状况，持续刺激着全合成润滑油市场的蓬勃发展。

 

近期，美孚?速霸?的升级顺应了市场与消费者的需求，专为复杂的城市路况设计，运用前沿科技，结合合成润滑油的性能优势，让引擎能迅速应对多变突发路况、有效减少摩擦、以更好的油膜厚度让机油表现稳定，帮助延长引擎工作寿命。

 

“中国车市发展非常快，这其实给我们带来了巨大的商机。我们还是抓住了这个时机，一直都在致力于打造我们消费者全方位的消费体验。”埃克森美孚（中国）投资有限公司总经理兼董事曾红卫接受记者采访时说。她透露，产品只有中国目前进行了升级，这是得益于中国车市迅速的发展，也是为了满足日益严苛的排放标准，契合提升中的中国消费者理念。

 

在中国，为中国

 

埃克森美孚近期宣布美孚速霸润滑油系列产品全新升级上市：美孚?速霸?20005W-30和5W-40产品升级为全合成发动机油，美孚?速霸?10005W-30、10W-40和15W-50产品升级为合成科技发动机油。

 

美孚速霸是美孚旗下的高性能润滑油产品，多年来以其对引擎全面保护的优质品质而深受消费者欢迎。为了顺应中国市场与消费者的需求，此次产品更新采用了科技升级配方，在抗磨损及保持稳定性等方面进一步加强，能更迅速应对频繁启停的城市驾驶等多变复杂路况，持续为引擎提供高效保护。

 

美孚速霸产品的升级是埃克森美孚不断追求科技创新与自我突破历程中的又一项里程碑。去年，美孚1号?金装系列成功完成了百万公里的路试，不仅成功挑战了18,000公里换油周期，而且在各类严苛路况下都依旧使引擎表现如新。美孚1号?0W-20和5W-30还达到了美国石油协会（API）即将颁布的最新技术标准SNPLUS性能要求，针对涡轮增压引擎技术，以领先市场的科技持续提供卓越品质。美孚1号?引以为傲的前沿润滑科技被充分运用在此次美孚?速霸?系列产品的升级中，将以增强性能和一贯值得信赖的品质，为中国消费者的爱车保驾护航。

 

在中国，埃克森美孚提供的不仅仅是产品，还有后续的系列消费体验。如今埃克森美孚在约200个城市有1000多家美孚1号?车养护店、美孚精英换油合作伙伴店、授权零售商等，同时还提供了天猫旗舰店的购买服务。

 

“这些都可以使消费者得到高品质油品服务，包括换油的服务。其实天猫美孚1号O2O换油服务是我们在新兴业态下提供的另外一种服务我们中国消费者的方式，今年初已经上线。”曾红卫表示，埃克森美孚一直秉持着深耕中国的理念，持续通过多元的平台和形式，希望更多的中国消费者在体验美孚产品和服务的时候，能够感受到“表现超越想象”的品牌精神。

 

埃克森美孚在研发、市场和渠道拓展方面都做了巨大的投入，近年来在研发方面的投入更是高达每年10亿美元，并在中国上海设立了亚太研发中心。该中心是全球技术研发网络中的重要一员，目前上海研发中心有再用油化验室为中国消费者以及亚太客户提供油样化验的服务和技术支持，并与中国的汽车厂商以及各大高校、科研机构提供合作，以及测试机会。

 

此次升级后的美孚?速霸?2000采用根据专利方法生产的SpectraSynElite?成分，让机油在极端情况下保持稳定表现，全面保护引擎；并蕴含速生抗磨?分子，抵抗并减少引擎部件间的摩擦与磨损；还可有效提升抗磨损性能，帮助延长引擎寿命，持续为引擎提供强劲动力。

 

埃克森美孚一直是润滑油市场上非常重要的市场参与者和供应商，在产品品类上实现了“上天入地”，既包含乘用车润滑油、商用车润滑油、工业润滑油也有航空机油以及航海用油。“目前在中国情况之下，我们的汽机油、柴机油、商业机油、乘用车润滑油、商用车润滑油、工业润滑油，我们在目前态势大概是三足鼎立，齐头并进。”曾红卫说。

 

在中国，乘用车油的基本年均增长都在两位数以上。

 

展望未来

 

埃克森美孚是全球最大的跨国油气上市公司，而能源需求是公司发展的根本。埃克森美孚拥有行业领先的资源储量，是全球最大的一体化炼油商、石油产品销售商和化工产品生产商之一。这是既有的优势，但新能源汽车业正在崛起，埃克森美孚为代表的厂商又要如何应对？

 

曾红卫直言，挑战来自于排放标准日益严苛，涡轮增压发动机越来越多，对油品的要求越来越严苛。“换油里程延长了，在单个车辆生命周期当中，可能换油消耗油品减少了。但我们不要忘记两个情况。第一，中国车市总数在不断扩大，所以体量是不断扩大的。其二，发动机技术提高，以及我们消费者车辆保养意识提升，对高端产品需求速度就更快了。”

 

《中国制造2025》规划明确提出，到2020年，自主品牌纯电动和插电式新能源汽车年销量突破100万辆，在国内市场占70%以上；到2025年，与国际先进水平同步的新能源汽车年销量300万辆，在国内市场占80%以上。以一辆乘用车为例，最多的润滑油用量就在发动机油，此外是动力总成等部分所需要的油品。一旦新能源车大规模应用，对润滑油的需要显然将大大降低。

 

对此，曾红卫引用了埃克森美孚每年发布的能源展望中的内容进行了回应。“我们目前预期新能源车对于整个车市影响发生实质性影响，这个时间节点大概是2030年，当然有一些机构可能会预期更为激进的时间结点。这要看电池技术，还有充电设施的建设是否有突破性进展。”

 

目前，虽然新能源汽车发展逐渐形成趋势，但整体而言，新能源汽车的总量较小，占比也较小，对润滑油行业整体的影响还不太大。既然预期真正发生实质性影响大概是2030年，这就意味着在相当长的时间内，燃油车仍然是市场的主流，“为了满足这些市场主流燃油车，我们还会不断投入和研发适用于燃油车所需要的产品”，与此同时，曾红卫表示会密切关注新能源车发展走向，希望能够顺应趋势，研发出新能源车辆需要的产品。

 

随着新能源汽车的飞速发展，必然会对传统的车用润滑油行业造成一定程度的抑制，但是短期内，纯电动车依然不可能取代传统汽车和混动汽车的地位，这也给润滑油行业提供了十分宝贵的时间缓冲窗口。

 

“我们目前全球有70亿人口，到2030年我们预计世界人口应该达到增长30%达到90亿，怎么满足90亿人的需求是巨大挑战。除了不断发现发展新能源之外，还有许多科技投入、技术创新来提高能效。提高能源效率，使得我们用最少能源达到更高效率，这是能源企业使命和责任。”曾红卫女士表示，“埃克森美孚深知，作为润滑油的生产厂商，顺应时代发展趋势，研发更贴合市场需求的产品，注重油品的节能环保才是未来的发展之路。”